Учреждения и предприятия промышленности Брянска и Брянщины 1796 год
Акционерное общество Мальцовских заводов
Мальцовский промышленный район охватывал территории Брянского уезда Орло-
вской губернии, Жиздринского уезда Калужской губернии, Рославльского уезда Смоленс-
кой губернии. Становление и расцвет предприятий связан с именами их владельцев: Ива-
ном Акимовичем Мальцовым (1774-1853) и Сергеем Ивановичем Мальцовым (1810-1893).
Начало промышленному предпринимательству Мальцовых на Брянщине положила отк-
рытие в конце XVIII в. стекольных заводов.
В 1796 г. близ д. Дятьково началось сооружение Дятьковской хрустальной фабри-
ки, ставшей вскоре самым крупным предприятием Мальцовых1. На фабрике производили
хрусталь высокого качества и недорогую стеклянную посуду. Позже д. Дятьково (Ста-
1 С.И. Мальцов и история развития Мальцовского промышленного района. Очерк. Брянск:
д. Чижовка слились с поселком, разросшимся возле фабрики. С 1810 г., с построе-
нием здесь храма, поселок превратился в с. Дятьково Брянского уезда.
На протяжении XIX в. фабрика неоднократно удостаивалась наград отечествен-
ных и зарубежных выставок. В 1828 г. на первой публичной выставке российских ману-
фактурных изделий в Санкт-Петербурге дятьковский хрусталь получил большую золо-
тую медаль1. Несколько раз предприятию присваивалось право изображать на своих из-
делиях Государственный Российский герб и фабричное клеймо.
В 1797 г. на р. Ивот Брянского уезда, в том месте, где ранее находилась
д. Чернятичи (в 1760-е гг. ее жители переселились в другое место, где селение существу-
ет и сейчас), была построена стекольная фабрика, которую сначала называли Черняти-
нской, а позже – Старской (как возникшую на месте старого поселения)2. Производила
полубелое оконное стекло.
В 1799 г. на р.Знебери Дятьковской волости Брянского уезда построена Знеберская
стекольная фабрика3. Возникшая при фабрике д. Знеберь уже в XX в. вошла в состав
г. Дятьково. Производила стеклянную посуду, преимущественно бутылки.
Ивотская стекольная фабрика построена в 1805 г. у д. Ивот Брянского уезда4.
Производила белое, полубелое и называемое на Брянщине «бемское» стекло, рецепт сос-
тава которого И. Мальцов привез из Богемии (Чехия)5.
Щеткинская стекольная фабрика построена в 1838 г. в Щеткинском бору Рослав-
льского уезда при р. Ипуть6. Производила полубелое оконное стекло.
В 1830 г. Любохонский чугунолитейный завод, построенный А.А. Гончаровым в
1752-1755 гг., купил И.А. Мальцов7. Производил гранаты и картечи различных калибров
для нужд армии, а также котлы, чугунные горелки, колосники, плиты, сковороды, кувши-
ны, утюги, чаши, тазы, чайники и другие изделия8.
Радицкий вагоностроительный завод построен в 1869 г. близ г. Брянска9. На заводе
собирали паровозы, пароходы, производили вагоны, сельхозмашины. В военное время –
чугунные снаряды для бомбометов, чугунные мины, пробки для снарядов.
В 1875 г. создается «Мальцовское промышленное торговое товарищество», в сос-
тав которого вошли фабрики и заводы С.И. Мальцова10. Сергей Иванович становится во
главе правления в Дятькове11. 28 августа 1885 г. правительство ввело казенное управле-
ние Мальцовскими заводами12. В апреле 1888 г. Петербургский коммерческий суд признал
Мальцовское товарищество несостоятельным должником и было учреждено конкурсное
управление предприятиями13.
В 1894 г. было образовано «Акционерное общество Мальцовских заводов»
(АОМЗ)14. В правление общества, главная контора которого находилась в Москве, вошли
И.С. Мальцов, князь В. Тенишев, горный инженер Норпа. Через несколько лет состав пра-
1 С.И. Мальцов и история развития Мальцовского промышленного района ...
вления изменился, в него вошли: А. Мамонтов, Л. Шешминцев, А. Слабошевич. Правление
общества перенесено в Петербург1.
С 1899 г. начало действовать «Акционерное общество Мальцовского портланд-
цемента» (АОМПЦ) по эксплуатации крупного цементного завода, заложенного 6 авгус-
та 1899 г. около д. Боровка Жиздринского уезда Калужской губернии2. Правление, нахо-
дившееся в Петербурге, состояло из И.С. Мальцова, Ф.Е. Енакиева, Л.И. Шешминцева и
А.И. Мамонтова. Завод перерабатывал белую глину, залежи которой находились на лево-
бережных холмах р. Болвы в Калужской губернии. С 1 апреля 1911 г. цементный завод
перешел к АОМЗ. Ликвидация АОМПЦ была закончена к ноябрю 1914 г.3
Бытошевский чугунолитейный завод, основанный в 1750 г., перешел в собствен-
ность АОМЗ в 1913 г.4 Выпускал котлы, печи, колеса и другую продукцию, в военное вре-
мя – бомбы и гранаты.
Брянский центральный склад Акционерного общества Мальцовских заводов, точная
дата начала деятельности которого неизвестна, находился при станции Брянск Риго-
Орловской железной дороги5. Склад осуществлял выгрузку, хранение и погрузку из складских
пакгаузов в вагоны продукции, поступающей с фабрик и заводов акционерного общества.
С установлением Советской власти все предприятия объявлялись достоянием
РСФСР на основании декрета СНК от 28 июня 1918 г. «О национализации крупнейших
предприятий по горной, металлургической и металлообрабатывающей, текстильной,
электротехнической, лесопильной и деревообделочной, табачной, стекольной и керамиче-
ской, кожевенной, цементной и прочим отраслям промышленности, паровых мельниц,
предприятий по местному благоустройству и предприятий в области железнодорожно-
го транспорта»6. До особого распоряжения ВСНХ по каждому предприятию они приз-
навались находящимися в безвозмездном арендном пользовании прежних владельцев. По-
ртланд-цементный завод национализирован на основании постановления ВСНХ от 21
октября 1918 г. «О переходе в ведение ВСНХ крупнейших национализированных предпри-
ятий цементной промышленности»7. Заводы, предприятия и учреждения АОМЗ полнос-
тью национализированы на основании постановления ВСНХ от 12 декабря 1918 г
Брянский Арсенал г. Брянск
ф. 221, 5006 ед.хр. 1783-1920 гг.
Начало созданию Арсенала положил указ Екатерины II от 12 января 1783 г. о
строительстве в Брянске литейного двора1. Руководил строительными работами капи-
тан И.М. Иванов2. В 1789 г. строительство было закончено. В 1799 г. к Брянскому Арсе-
налу присоединен Московский оружейный завод.
Основная выпускаемая продукция – пушки, орудия, лафеты, зарядные устройства,
снаряды. В 1882 г. на Всероссийской выставке в Москве Арсенал удостоен золотой медали.
В марте 1917 г. создается Совет рабочих депутатов Брянского Арсенала3. С
установлением Советской власти завод переходит в собственность РСФСР.
Брянский рельсопрокатный, железоделательный и механический завод, п. Бежица
ф. 220, 1579 ед.хр. 1874-1920 гг.
Акционерное общество Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механи-
ческого завода учреждено на основании разрешения Александра II от 20 июля 1873 г. для
«выплавки чугуна, выделки железа и стали и приготовления из них изделий на продажу»4.
Учредители – статский советник П.И. Губонин, коллежский асессор В.Ф. Голубев,
позднее инженер, землевладелец князь В.Н. Тенишев. Первая продукция завода – железные
рельсы, рельсовые крепления; в 1911 г. на заводе разработан оригинальный технологичес-
кий процесс изготовления многослойной стали5. Также производили вагоны, платформы,
стальные, железные и броневые листы, пароходы, паровозы, паровые котлы, лафеты,
снегоочистители, железнодорожные мосты, огнеупорный кирпич, сельхозтехнику. За
высокое качество продукции Брянскому заводу присвоено право изображать Государст-
венный герб Российской империи на своих изделиях.
Национализирован на основании постановления ВСНХ от 17 февраля 1918 г.1
Новозыбковская спичечная фабрика Г.Ф. Осипова, г. Новозыбков
ф. 375, 4 ед.хр. 1912, 1915-1916 гг.
Точная дата открытия фабрики не установлена.
Принадлежала Г.Ф. Осипову. Занималась выпуском спичек самых низких сортов –
серных, которые распространялись среди малосостоятельного населения2.
Национализирована на основании постановления ВСНХ от 28 февраля 1919 г. «О пере-
ходе в ведение Российской Республики некоторых предприятий спичечной промышленности»3.
Елионская суконная фабрика Г.В. Гусева и сыновей, посад Елионка
Построена в 1834 г. А. Пентегиным1. В 1871 г. владельцами фабрики становятся
промышленники Гусевы. В 1917 г. ее купили фабриканты Бриль и Зильберблат. Произво-
дили сукно и чулочные изделия.
Национализирована на основании декрета СНК от 28 июня 1918 г.2
Глуховская суконная фабрика наследников К.Н. Сапожкова, посад Клинцы
ф. 430, 158 ед.хр. 1849-1850, 1854, 1861-1918 гг.
Основана в 1832 г. купцами Рыжовыми вблизи деревни Глуховки3. В 1845 г. владель-
цами фабрики становятся Сапожковы. В 1891 г. фабрику унаследовал Г.К. Сапожков, с
этого времени фабрика называется «Наследник К.Сапожкова». Производили сукно для
кафтанов, сатин и диагональ.
Национализирована на основании декрета СНК от 28 июня 1918 г.4
Клинцовская пенькопрядильная шпагатная фабрика «Баскант и Ко», посад Клинцы
ф. 433, 20 ед.хр. 1911-1919 гг.
Точная дата открытия фабрики не установлена. Построена А.В. Степуниным и
Д.О. Зубовым. Производили сукно. В 1886 г. фабрику купил чех Баскант. Стали произво-
дить шпагат, веревочные мешки и фильтр-прессный холст1
Стодольская суконная фабрика товарищества В. Барышникова сыновей, посад Клинцы
ф. 429, 172 ед.хр. 1869, 1871-1879, 1882-1919 гг.
Построена в 1840 г. В.Е. Барышниковым3. 20 мая 1894 г. на базе фабрики было ос-
новано «Товарищество Стодольской суконной фабрики Василия Барышникова и сыно-
вей». Занимались производством мундирных, приборных и картузных сукон разных цве-
тов, также вырабатывали технические изделия из кожи.
Национализирована на основании декрета СНК от 28 июня 1918 г.4
Суражская бумажная фабрика, г. Сураж
ф. 427, 13 ед.хр. 1902-1910, 1915-1917 гг.
Начала работать в 1894 г.5, владелец – гомельский купец Яков Ловьянов. Произво-
дили белый и бурый картон. В годы первой мировой войны новым владельцем фабрики
стал промышленник Цейтлин.
Национализирована на основании декрета СНК от 28 июня 1918 г.6
Троицкая суконная фабрика наследников Д.Н. Сапожкова, посад Клинцы
ф. 431, 221 ед.хр. 1849-1918 гг.
Построена в 1834 г. Д.С. Желтовым. В 1868 г. фабрику покупает Н. Сапожков, с
этого времени она называется Троицкой. В 1873 г. ее владельцем становится Д.Н. Са-
пожков1. Производили сукно и чулочные изделия.
Брянский казенный винный склад
ф. 207, 161 ед.хр. 1902-1904, 1906-1923, 1929-1930 гг.
Главный корпус склада построен в 1900 г.3, основные строительные работы были
завершены к 1 июля 1901 г.4 Находился в ведении Главного правления неокладных сборов и
казенной продажи питей.
Занимались ректификацией и денатурацией спирта, выпускали «Казенное», «Сто-
ловое», «Обыкновенное», «Хлебное» вина, «Русскую горькую» «Ректификованный спирта
570». Продукция вывозилась в Архангельск, Вологду, Карелию, Санкт-Петербург.
Национализирован на основании постановления ВСНХ «О переходе в ведение Рос-
сийской Республики винокуренных и очистительных заводов» от 26 октября 1918 г.
Бежицкий сталелитейный завод
Ф. Р-2882, 2953 ед.хр., 1943-1987 гг.
Строительство Бежицкого сталелитейного завода началось в 1932 г. и с 25 сен-
тября 1935 г. он начал функционировать. Подчинялся Наркомату транспортного и тя-
желого машиностроения СССР.
В годы Великой Отечественной войны завод был разрушен и заработал после вос-
становительных работ в 1946 г., с марта 1946 г. находился в ведении Министерства
транспортного машиностроения СССР2.
С образованием совнархозов на основании приказа Министерства транспортного ма-
шиностроения СССР от 5 июля 1957 г. №103 завод передан в подчинение Брянского СНХ3.
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17
апреля 1958 г. № 442 из состава Бежицкого сталелитейного завода выделились вновь
построенные цеха, на основе которых был создан Брянский автомобильный завод4.
В связи с укрупнением совнархозов в 1963 г. Бежицкий сталелитейный завод был
передан Приокскому СНХ.
В соответствии с постановлением Приокского совнархоза от 18 июля 1963 г. №
75/7 на базе Бежицкого сталелитейного завода было образовано производственное объе-
динение «Стальчугунлитпром», в состав которого вошли также: Бытошевский, Думи-
ничский, Кировский, Любохонский, Сукремльский чугунолитейные заводы.
Приказом Министра тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения
СССР от 20 декабря 1965 г. № 20 в соответствии с постановлением Совета Министров
СССР от 26 ноября 1965 г. № 1008 Бежицкий сталелитейный завод был передан в ведение
Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР1.
По состоянию на 1986 г. управление завода имело следующую структуру, включа-
ющую отделы: планово-экономический, научной организации труда и заработной платы,
техники безопасности, капитального строительства, жилищно-коммунальный, бюро
рационализации и изобретательства, бюро новой техники, главную бухгалтерию, канце-
лярию, редакцию газеты «Сталелитейщик».
Завод на 1986 г. включал 3 основных цеха: фасоносталелитейный № 1, фасоностале-
литейный № 2, мартеновский и вспомогательные: железнодорожный, автотранспортный,
модельный, ремонтно-механический, ремонтно-строительный, механомонтажный, сили-
катный, электроцех, паросиловой, кислородный, компрессорный, газогенераторная станция.
Основной вид выпускаемой продукции – детали для обслуживания вагоностроения
и автотранспорта, также производство товаров широкого потребления.
Бытошевский чугунолитейный завод
Ф. Р-126, 119 ед.хр., 1919-1925, 1947-1963 гг.
Бытошевский чугунолитейный завод входил в акционерное общество Мальцовских заво-
дов, затем с декабря 1918 г. – в объединение Государственных заводов Мальцовского фабрич-
но-заводского округа с подчинением, созданному в январе 1918 г. Брянскому губсовнархозу.
В результате проведенного специальной комиссией смотра промышленности в
Мальцовском фабрично-заводском округе завод был ликвидирован в 1923 г. и заработал
вновь лишь в середине 30-х гг.2
В годы Великой Отечественной войны здания завода были разрушены. Восстано-
вительные работы продолжались с 1943 по 1949 г. В соответствии с приказом Минист-
ра местной промышленности РСФСР от 11 мая 1949 г. № 686 и на основании постанов-
ления Брянского облисполкома от 7 июня 1949 г. № 424 Бытошевский чугунолитейный
завод возобновил производственную деятельность1.
В 1953 г. Совет Министров РСФСР распоряжением от 3 сентября 1953 г. № 4811-р
утвердил проект реконструкции завода на 1953-1959 гг.2
В 1958 г. предприятие вошло в подчинение Брянского, а с 1962 г. – Приокского сов-
нархозов.
В соответствии с постановлением Приокского СНХ от 18 июля 1963 г. № 75/7 на ба-
зе Бежицкого сталелитейного завода было организовано производственное объединение
«Стальчугунлитпром», в состав которого вошел и Бытошевский чугунолитейный завод.
Приказом по производственному объединению «Стальчугунлитпром» от 30 мая 1964 г. №
299 и в соответствии с распоряжением Приокского СНХ от 27 апреля 1964 г. № 350-р Бы-
тошевский чугунолитейный завод наряду с Любохонским чугунолитейным заводом были
реорганизованы и переименованы в филиалы производственного объединения «Стальчугун-
литпром». В связи с этим часть документов Бытошевского чугунолитейного завода за
1964-1965 гг. отложилась в фонде р-2882 «Бежицкий сталелитейный завод».
На основании постановления Совета Министров СССР от 12 декабря 1965 г. №
775 и постановления Совета Министров РСФСР от 8 декабря 1965 г. № 1391 Бытошев-
ский филиал ПО «Стальчугунлитпром» был передан в качестве самостоятельной произ-
водственной единицы в подчинение Министерства промышленности строительных ор-
ганизаций РСФСР.
По состоянию на 1963 год завод имел комплекс цехов: литейный, механический,
сборочный, ремонтно-механический, модельно-столярный, химическую и земельную лабо-
ратории. Управление завода имело следующую структуру: администрация, планово-
производственный отдел, снабженческо-сбытовая группа, хозяйственно-транспортный
участок, технический отдел.
За годы своего существования предприятие изготовляло следующие виды продук-
ции: чугунная посуда, печное чугунное литье, литье труб и радиаторов, клапаны редукци-
онные пружинные фланцевые, приборы печные.
Клинцовский чугунолитейный завод им. М.И. Калинина
Ф. Р-1083, 237 ед.хр., 1919-1933 гг.
После национализации в марте 1919 г. до 1925 г. предприятие носило название
«Клинцовский чугунолитейный завод» и производило литье для машиностроительной
промышленности. Завод входил в Объединение Клинцовских суконных фабрик.
На основании постановления соединенного заседания Правления объединения Кли-
нцовских суконных фабрик и губправления Текстильсоюза № 61 от 31 октября 1922 г.
заводу присвоено имя М.И. Калинина1.
В 1925 г. в связи с присоединением каретной артели завод был переименован в
«Клинцовский чугунолитейный и обозно-каретный завод» и начал выпуск продукции для
гужевого транспорта: повозки, сани, колеса.
В 1930 г. началась реконструкция завода2, после чего он освоил выпуск новой проду-
кции для текстильной промышленности и был переименован в Клинцовский механический
завод № 4 им. М.И. Калинина с передачей в подчинение управления «Главмашдеталь»
Любохонский чугунолитейный завод
Ф. Р-2507, 540 ед.хр., 1943-1973 гг.
Любохонский чугунолитейный завод входил в акционерное общество Мальцовских
заводов, затем с декабря 1918 г. – в объединение Государственных заводов Мальцовского
фабрично-заводского округа с подчинением, созданному в январе 1918 г. Брянскому губсо-
внархозу3.
С 1925 г. началась коренная реконструкция завода. К 1939 г. чугунолитейный завод
возобновил производственную деятельность4.
С 1936 г. по 1939 гг. завод входил в состав Всесоюзного треста коммунального
оборудования5. На основании постановления СНК СССР от 17 марта 1939 г. № 307 и
приказа НК ПСМ СССР от 19 марта 1939 г. № 40 предприятие перешло в ведение Глав-
ного управления промышленности санитарно-технического оборудования «Главсантехп-
ром» Министерства промышленности строительных материалов СССР1.
В июле 1957 г. предприятие вошло в подчинение Управления машиностроительной
и металлургической промышленности Брянского совнархоза, а с 1962 г. – Управления
тяжелого и транспортного машиностроения Приокского совнархоза2...
В июле 1963 г. на основании постановления Приокского СНХ от 18 июля 1963 г.
№75/7 Любохонский чугунолитейный завод вошел в состав производственного объедине-
ния «Стальчугунлитпром», созданного на базе Бежицкого сталелитейного завода.
Приказом по производственному объединению «Стальчугунлитпром» от 30 мая 1964
г. № 299 и в соответствии с распоряжением Приокского СНХ от 27 апреля 1964 г. № 350-р
Любохонский чугунолитейный завод наряду с Бытошевским чугунолитейным заводом были
реорганизованы и переименованы в филиалы производственного объединения «Стальчугун-
литпром»3. В связи с этим часть документов Любохонского чугунолитейного завода за
1964-1965 гг. отложилась в фонде р-2882 «Бежицкий сталелитейный завод».
На основании постановления Совета Министров СССР от 12 декабря 1965 г. №
775 и постановления Совета Министров РСФСР от 8 декабря 1965 г. № 1391 Любохонс-
кий филиал ПО «Стальчугунлитпром» был передан в качестве самостоятельной произ-
водственной единицы в подчинение Министерства промышленности строительных ор-
ганизаций РСФСР.
По состоянию на 1970 г. управление завода имело следующую структуру: плано-
вый, технический отделы, отдел труда и заработной платы, секретариат, бухгалтерия,
бюро рационализации и изобретательства.
За время своей деятельности завод выпускал следующие виды продукции: печное
чугунное литье, чугунная посуда, детали для тракторов, утюги, замки, бачки «Эврика»,
канализационные люки, трапы, сливы, переливы для ванн.
Брянский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени им. 50-летия Великого Октября завод дорожных машин («Дормаш»)
Ф. Р-115, 2784 ед.хр., 1917-1984 гг.
После национализации в ноябре 1917 г. Брянский Арсенал был передан в ведение
Главного артиллерийского управления Наркомата по военным делам РСФСР.
7 мая 1918 г. в связи с угрозой иностранной интервенции и опасностью захвата
Брянска завод частично был эвакуирован в Нижний Новгород1. Весной 1919 г. предприя-
тие было возвращено в Брянск и приступило к изготовлению и ремонту орудий для Крас-
ной Армии2.
В июне1919 г. Брянский Арсенал переименован в Брянский Красный Артиллерийский
механический завод Орудийно-Арсенального треста1. С 1927 г. предприятие стало имено-
ваться Брянский механический завод № 13. В 1936 г. ему было присвоено имя С.М. Кирова.
С началом Великой Отечественной войны завод эвакуировали на Урал в г. Усть-
Катаев. Эвакуированный завод получил название Брянский завод № 13 им. Кирова и под-
чинялся Народному Комиссариату Вооружения СССР.
8 октября 1943 г. после освобождения Брянска от немецко-фашистских захватчи-
ков на месте разрушенного завода начались восстановительные работы, закончившиеся
к 17 сентября 1944 г.
Восстановленный завод с 9 мая 1944 г. стал именоваться Брянский завод № 790.
Согласно постановлению СНК СССР от 17 февраля 1946 г. № 398 Брянский завод
№ 790 передан в ведение Главного управления по производству дорожных машин «Глав-
дормаш» Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР.
Приказом Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР от
26 января 1948 г. № 14 завод № 790 переименован в Брянский завод дорожных машин
«Дормаш»2.
На основании постановления Брянского совнархоза от 19 июня 1957 г. № 1 «Дор-
маш» был передан в подчинение совнархозу Брянского экономического района, а в 1962 г.
перешел в ведение Приокского СНХ.
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 12 ноября 1965 г.
№ 922 и в соответствии с приказом Министра строительного, дорожного и коммуналь-
ного машиностроения СССР от 17 ноября 1965 г № 14 завод передан Министерству
строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР3.
В 1967 г. предприятие стало называться Брянским заводом дорожных машин име-
ни 50-летия Великого Октября4.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 января 1971 г. «Дормаш» на-
гражден орденом Ленина5.
9 февраля 1983 г. Президиум Верховного Совета СССР наградил завод орденом
Трудового Красного Знамени6.
По состоянию на 1984 г. управление заводом «Дормаш» состояло из отделов: глав-
ной бухгалтерии, финансового, планово-экономического, труда и заработной платы, но-
вой техники, подготовки кадров, техники безопасности, бюро социалистического сорев-
нования, канцелярии.
За годы своего существования «Дормаш» выпускал следующие виды продукции:
рыхлители, бульдозеры, корчеватели-собиратели, погрузчики, скреперы, планировщики
откосов, грейдеры, грейдеры-элеваторы, ленточные транспортеры, асфальтосмесите-
ли, битумные насосы, бетоно-плавильные агрегаты, дреноукладчики, опытные машины
для ирригационного строительства, бульдозерно-рыхлительные агрегаты для Крайнего
Севера, запасные части к строительным машинам, детали для вагонов.
Брянский завод ирригационных машин
Ф. Р-261, 1009 ед.хр., 1953-1990 гг.
Строительство Брянского завода «Строммашина» началось в 1952 г. на основании
постановления Совета Министров СССР от 20 апреля 1951 г. № 12851.
С 1952 по 1957 г. завод входил в систему Министерства дорожного машинострое-
ния СССР с подчинением «Главстроммашина»2.
С 1957 г. по 1962 г. завод находился в ведении Брянского, а с1962 г. по 1965 г. – При-
окского СНХ.
В 1964 г. на основании постановления ВСНХ от 24 апреля 1964 г. № 28 предприя-
тие было реорганизовано в Брянский завод ирригационных машин с подчинением Управ-
лению тяжелого и транспортного машиностроения Приокского СНХ3.
Постановлением Совета Министров СССР от 12 ноября 1965 г. № 922 Брянский
завод ирригационных машин передан в ведение Министерства строительного, дорожно-
го и коммунального машиностроения СССР4.
На основании Приказа Министерства строительного, дорожного и коммунального
машиностроения СССР от 27 декабря 1985 г. № 1050 завод «Ирмаш» вошел во вновь соз-
данное Производственное объединение по выпуску мелиоративных машин (ПО «Мелиор-
маш») в г. Брянске5.
По состоянию на 1988 год управление заводом имело следующие отделы: планово-
экономический, труда и заработной платы, капитального строительства, охраны труда
и техники безопасности, кадров, бюро новой техники, бюро рационализации и изобрета-
тельства, канцелярию, бухгалтерию.
Профиль завода – производство роторных ирригационных экскаваторов и компле-
ктного оборудования для облицовки каналов бетоном.
Производственное объединение «Брянский машиностроительный завод» (ПО «БМЗ»)
Ф. Р-650, 7957 ед.хр., 1917-1990 гг.
Национализированный 17 февраля 1918 г. Брянский военный завод как особо крупный и
имеющий государственное значение остался в ведении ВСНХ, войдя при этом в состав Го-
сударственного объединения машиностроительных заводов Сормово-Коломна (с ноября
1918 г. – Государственное объединение машиностроительных заводов (ГОМЗа))1.
В 1923 г. завод был переименован в Государственный паровозостроительный, сель-
скохозяйственный, гвоздильный и механический завод «Красный Профинтерн»2.
С 14 июля 1941 г. по 20 сентября 1943 г. завод в связи с временной немецко-
фашистской оккупацией был эвакуирован частично в Красноярск, частично в Свердловс-
кую область.
В ноябре 1945 г. по решению Правительства завод был передан в ведение вновь соз-
данного Наркомата транспортного машиностроения СССР (с 1953 г. – Министерства
транспортного машиностроения СССР) и стал именоваться «Брянский паровозостро-
ительный завод (БПЗ)»3.
Приказом министра транспортного машиностроения СССР от 19 октября 1956 г.
БПЗ был переименован в Брянский машиностроительный завод (БМЗ)4.
С 1 июня 1957 г. завод был передан в подчинение Управлению машиностроительной
и металлургической промышленности Брянского совнархоза, а с 26 декабря 1963 г. –
Управлению тяжелого машиностроения Приокского совнархоза, в состав которого во-
шел Брянский СНХ.
С переходом к централизованной системе управления промышленностью и созда-
нием в октябре 1965 г. Министерства тяжелого, энергетического и транспортного ма-
шиностроения СССР, БМЗ был передан в его подчинение5.
28 июня 1966 г. Президиум Верховного Совета СССР издал Указ о награждении
БМЗ орденом Трудового Красного Знамени6.
19 июля 1973 г. Президиум Верховного Совета СССР наградил завод орденом Ленина.
В соответствии с приказом Министра тяжелого и транспортного машинострое-
ния СССР от 14 августа 1976 г. № 225 было создано производственное объединение
«Брянский машиностроительный завод» (ПО «БМЗ»); подчинялось Всесоюзному промы-
шленному объединению по тепловозостроению и путевому машиностроению (ВПО «Со-
юзтепловозпутьмаш»)7.
По состоянию на 1990 г. управление заводом имело структуру, состоящую из от-
делов: труда и заработной платы, планово-экономического, конструкторских по тепло-
возостроению и стандартизации, техники безопасности, технического, канцелярии, гла-
вной бухгалтерии .
На протяжении своего существования завод выпускал следующие виды продукции:
сельскохозяйственные изделия, большегрузные вагоны, паровозы, броне- и энергопоезда,
разные типы тепловозов, цистерны, паровые турбины, судовые дизели, насосные стан-
ции для шахт и др.
Клинцовский механический завод им. Щорса
Ф. Р-440, 112 ед.хр., 1944-1965 гг.
В октябре1929 г. на базе машинотракторной мастерской начал функционировать
Клинцовский ремонтно-механический завод1.
После освобождения Брянщины от немецко-фашистских захватчиков вновь орга-
низованный завод возобновил свою работу.
В соответствии с приказом по Министерству совхозов РСФСР от 23 декабря
1949 г. № 606 в связи с изменением характера выпускаемой продукции завод был переиме-
нован в Клинцовский механический завод, который переходил в ведение Министерства
совхозов РСФСР2.
С 1958 г. по 1962 г. завод находился в ведении Брянского Совнархоза, а с 1962 г. пе-
решел в подчинение «Россельхозтехники»3.
Постановлением Совета Министров РСФСР от 13 апреля 1964 г. № 450 заводу
присвоено имя Н.А. Щорса4.
По состоянию на 1965 г. предприятие имело следующие отделы: плановый, произ-
водственный, труда и заработной платы, кадров, снабжения и сбыта, бухгалтерию.
За время своего существования завод освоил выпуск автокранов, передвижных весов,
башень Рожновского и др. видов продукции, осуществлял капитальный ремонт машин.
Новозыбковский станкостроительный завод
Ф. Р-47, 229 ед.хр., 1947-1964 гг.
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 6 июня 1947 г. №
1906 была произведена передача Новозыбковской фабрики «Волна Революции» в ведение Ми-
нистерства машиностроения и приборостроения СССР (а с апреля 1953 г. – Министерства
станкостроительной и инструментальной промышленности СССР). Согласно приказу Ми-
нистра машиностроения и приборостроения СССР от 14 июля 1947 г. на ее базе был орга-
низован машиностроительный завод «Волна Революции», который начал функционировать
с 1 августа 1947 г., приступив к производству машин для Минлеспрома3.
С возникновением в 1957 г. совнархозов завод подчинялся Брянскому, а с 1963 г. –
Приокскому СНХ4.
На основании приказа Министерства станкостроительной и инструментальной
промышленности СССР от 16 апреля 1966 г. № 146 завод передавался Министерству
станкостроительной и инструментальной промышленности СССР и был переименован
в Новозыбковский станкостроительный завод5.
В соответствии с приказом Министерства станкостроительной и инструмента-
льной промышленности СССР от 20 апреля 1976 г. № 154 завод вошел во вновь созданное
Всесоюзное промышленное объединение по производству деревообрабатывающего обо-
рудования1.
По состоянию на 1964 год завод имел следующую структуру. Цеха: автотранспо-
ртный, механический, сборочный, инструментальный, экспериментальный, кузнечно-
заготовительный, кислородно-компрессорный, литейный, мелопомольная установка, па-
рокотельная, ремонтно-механический, ремонта зданий и сооружений, участок мелких
серий, товаров народного потребления, модельный, электромастерская.
Управление включала следующие отделы: автоматическая система управления
производством, производственный, плановый, конструкторско-технологический, труда и
заработной платы, кадров, технического контроля, снабжения, сбыта, научной органи-
зации труда, капитального строительства , главного технолога, главного конструктора,
главного металлиста, главного механика, главного электрика, бюро рационализации, нор-
мативное бюро, канцелярия, бухгалтерия.
Основная выпускаемая продукция – станки для деревообрабатывающей промыш-
ленности, электротермическое оборудование.
Радицкий вагоностроительный завод им. Урицкого
Ф. Р-130, 19708 ед.хр., 1913-1941 гг.
Национализированный в 1918 г. Радицкий вагоностроительный завод совместно с
другими предприятиями акционерного общества Мальцовских заводов с декабря 1918 г.
перешел в ведение ВСНХ2. Руководило предприятиями Правительственное правление,
находившееся в Дятькове.
В ноябре 1922 г. заводу было присвоено имя М.С. Урицкого3.
В 1923 г. по 1927 г. предприятие входило в состав треста Государственных Маль-
цовских заводов4. Подчиненность завода с 1927 по 1941 г. по документам фонда не уста-
новлена.
В результате проведенного специальной комиссией смотра промышленности в
Мальцевском фабрично-заводском округе Радицкий вагоностроительный завод был зако-
нсервирован в 1923 г как нежизнеспособный. и заработал вновь лишь в 1926 г.5
На 1920 г. предприятие имело структуру, состоящую из отделов: общего, заказов,
личного стола, снабжения, личного состава.
Основное направление деятельности – вагоностроение.
С началом Великой Отечественной войны завод эвакуировали в г. Энгельс Сарато-
вской области, где он был оставлен после освобождения СССР от немецко-фашистских
захватчиков.
Открытое акционерное общество «Брянский автомобильный завод»
Ф. Р-1583, 2548 ед.хр., 1958-2003 гг.
На основании постановления Брянского совнархоза от 4 июня 1958 г. № 34 в соот-
ветствии с постановлением Президиума ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17
апреля 1958 г. № 442 «О мерах по дальнейшему развитию автомобильной промышленно-
сти» Брянский автомобильный завод выделился из состава Бежицкого сталелитейного
завода с подчинением СНХ Брянского экономического округа, а с 1962 г. – Приокского
совнархоза1. С ликвидацией совнархозов в 1965 г. передан Министерству автомобильной
промышленности.
Приказом по Брянскому автомобильному заводу от 7 марта 1972 г. № 322 на осно-
вании приказа Министра автомобильной промышленности СССР от 28 февраля 1972 г.
№ 61 на базе завода организовано Брянское объединение по производству автомобилей2.
Согласно приказу по Брянскому объединению по производству автомобилей от 15
марта 1975 г. № 126 на основании приказа по Министерству автомобильной промыш-
ленности СССР от 7 марта 1975 г. № 49 объединение было переименовано в производст-
венное объединение «Брянский автомобильный завод» (ПО « БАЗ»)3.
Приказом генерального директора ПО БАЗ от 8 февраля 1993 г. № 97 производст-
венное объединение БАЗ было переименовано в акционерное общество открытого типа
«Брянский автомобильный завод»1.
На основании протокола № 5 общего собрания акционеров от 25 апреля 1996 г. в
соответствии с Указом Президента РФ «Об организационных мерах по преобразованию
государственных предприятий в акционерные общества» от 1 июля 1992 г. № 721 учре-
ждено открытое акционерное общество «Брянский автомобильный завод» (ОАО
«БАЗ»), зарегистрированное постановлением Главы администрации Бежицкого района г.
Брянска от 30 декабря 1992 г. № 21992.
Согласно приказу по ОАО «БАЗ» от 9 сентября 1997 г. № 460 «О создании обществ с
ограниченной ответственностью – дочерних предприятий ОАО «БАЗ»» в структуру ОАО
«БАЗ» введены дочерние предприятия: «БАЗ – агрегат», «БАЗ – инструмент», «БАЗ – НААЗ»3.
По состоянию на 2000 г. заводоуправление состояло из канцелярии, акционерного
отдела, бухгалтерии.
ОАО «БАЗ» производит автомобильную технику общего и специального назначе-
ния, автомобильные агрегаты, запасные части к ним, прицепы к автомобилям, товары
народного потребления, оказывает сервисные и ремонтные услуги.
Открытое акционерное общество «Брянсксельмаш» (ОАО «Брянсксельмаш»)
Ф. Р-853, 1009 ед.хр., 1944-2001 гг.
Завод «Брянсксельмаш» начал работу с 1 января 1945 г. на основании постановле-
ния совнаркома СССР от 22 июня 1944 г. № 911 и приказа Наркомата земледелия СССР
от 2 августа 1944 г. № 664 «Об организации Брянского моторремонтного завода»1. Был
создан на базе бывшего банно-прачечного комбината, разрушенного в период немецко-
фашистской оккупации; входил в ведение Наркомата земледелия СССР.
В соответствии с постановлением Февральского Пленума ЦК КПСС и постанов-
лением Совета Министров СССР от 10 мая 1947 г. № 146 моторремонтный завод был
реорганизован в «Ремзавод», после чего передан в ведение Главного управления ремонт-
ных предприятий Министерства сельского хозяйства и заготовок СССР.
Приказом Министерства сельского хозяйства и заготовок СССР от 3 октября
1953 г. № 790 Брянский «Ремзавод» был передан в подчинение Главному управлению ремо-
нтных предприятий Министерства сельского хозяйства РСФСР.
На основании постановления Совета Министров СССР от 31 августа 1958 г. №
1206 и постановления Совета Министров РСФСР от 24 декабря 1958 г. № 1409 «Ремза-
вод» перешел в ведение совнархоза Брянского экономического района.
Постановлением Брянского СНХ от 27 февраля 1959 г. № 19 Брянский «Ремзавод»
был переименован в завод «Сельхозмашин»2.
В связи с укрупнением совнархозов предприятие с 1962 по 1965 г. находилось в веде-
нии Приокского СНХ.
После ликвидации совнархозов на основании приказа Министра тракторного и
сельскохозяйственного машиностроения СССР от 18 ноября 1965 г. № 8 завод перешел в
подчинение вышеуказанного Министерства3.
В соответствии с приказом Министра тракторного и сельскохозяйственного маши-
ностроения СССР от 30 октября 1974 г. № 410 и приказом Всесоюзного промышленного
объединения «Союзкомбайнпром» от 10 января 1975 г. № 6 Брянский завод «Сельхозмашин»
вошел в состав Производственного объединения по машинам для очистки и сушки зерна в г.
Воронеже (ПО «Воронежзерномаш») и получил наименование «Брянсксельмаш»4.
На основании постановления Госкомимущества Брянской области от 29 января
1993 г. № 95 завод «Брянсксельмаш» был преобразован в Акционерное общество откры-
того типа «Брянсксельмаш»5.
На основании Свидетельства государственной регистрации предприятия № 498
от 19 июля 1996 г. завод работает под наименованием Открытое акционерное общест-
во «Брянсксельмаш» (ОАО «Брянсксельмаш»)6.
На 1999 год предприятие имело следующую структуру: канцелярия, планово-
экономический отдел, отдел организации труда и заработной платы.
За время своего существования завод выпускал следующие виды продукции: инст-
рументы и запчасти ремонтных станков и тракторных моторов, отпускные краны для
заправочных машин, льнотрепальные машины, стационарные и передвижные сушилки
для зерновых культур и запчасти к сельскохозяйственным машинам, осуществлял серви-
сные услуги по ремонту автомашин и станкооборудования.
Управление торфяного фонда Брянского облисполкома
Ф. Р-2380, 46 ед.хр., 1946-1952 гг.
В соответствии с приказом Наркомата земледелия РСФСР от 1 декабря 1945 г.
№ 424 началось активное освоение торфяных месторождений под руководством Глав-
ного управления торфяного фонда Наркомата земледелия РСФСР (с 1946 г. – Министер-
ства земледелия РСФСР, с 1947 г. – Министерства сельского хозяйства РСФСР); на те-
рритории Брянской области оно проводилось силами колхозов под контролем Брянского
областного земельного отдела ( с 17 февраля 1947 г. – Брянского областного сельскохо-
зяйственного управления)1.
На основании решения Брянского облисполкома от 19 марта 1946 г. № 9 было ор-
ганизовано управление торфяного фонда при Брянском областном земельном отделе; в
районах работы по добыче торфа контролировались райторфмейстерами2.
Основная функция управления – проведение торфоразведывательных работ, раз-
работка месторождений, контроль за их эксплуатацией.
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 10 февраля
1948 г. и приказом Министерства сельского хозяйства РСФСР от 9 марта 1948 г. № 116
управление торфяного фонда Брянского областного сельскохозяйственного управления
было реорганизовано в Брянское областное управление торфяного фонда при Брянском
облисполкоме; перешло в подчинение вновь созданному Главному управлению торфяного
фонда при Совете Министров РСФСР.
По состоянию на 1948 г. Управление состояло из: отдела общего делопроизводст-
ва, бухгалтерии, 3-х инструкторов-торфмейстеров.
На основании решения Брянского облисполкома от 16 июня 1950 г. № 354 и в соот-
ветствии с постановлениями Совета Министров СССР от 1 февраля 1950 г. и Совета
Министров РСФСР от 18 марта 1950 г. № 368 в структуре Брянского областного сельс-
кохозяйственного управления был организован сектор торфа, в районных отделах сельс-
кого хозяйства была введена должность инженера по торфу; подчинялся отделу торфа
Министерства сельского хозяйства РСФСР1.
В соответствии с постановлением Совета Министров РСФСР от 20 мая 1953 г.
№ 591 в связи с реорганизацией Министерства сельского хозяйства РСФСР в Министер-
ство сельского хозяйства и заготовок РСФСР произошло объединение Брянского облас-
тного управления торфяного фонда при Брянском облисполкоме с сектором торфа Бря-
нского областного сельскохозяйственного управления в областной отдел торфа Брянско-
го областного управления сельского хозяйства и заготовок.
Брянский завод полупроводниковых приборов
Ф. Р-1368, 190 ед.хр., 1958-1963 гг.
Образован в соответствии с распоряжением Брянского совнархоза от 12 июня
1958 г3; подчинялся управлению радиотехнической промышленности Брянского СНХ, с
1963 г. – Приокского СНХ4.
По состоянию на 1963 г. управление завода имело следующие отделы: кадров, пла-
ново-экономический, финансовый, капитального строительства, сбыта, труда и зара-
ботной платы, технического контроля, главного механика, канцелярию, бухгалтерию;
бюро: конструкторское, новой техники, рационализации и изобретательства.
Основной вид выпускаемой продукции – стеклянная тара, кинескопы.
Брянский электромеханический завод
Ф. Р-875, 17 ед.хр., 1958-1962 гг.
Предприятие п/я № 8, в последующем Брянский электромеханический завод, начало
функционировать в 1958 г1; имело структуру управления, состоящую из отделов: главно-
го конструктора, главного технолога, главного механика, технического, механического,
канцелярии, бухгалтерии и др.
Окончательное строительство нового здания и корпусов предприятия п/я № 8 бы-
ло закончено в 1962 г.
Брянская областная типография
Ф. Р-2453, 5 ед.хр., 1945-1949 гг.
Была образована на основании решения Брянского облисполкома от 19 сентября
1944 г.; подчинялась управлению полиграфии и издательств Брянского облисполкома1.
Основная функция – производство всех видов печатной продукции. Состояла из це-
хов: наборного, печатного, ротапринтного, стереотипного, линотипного, переплетного,
штемпельного, цинкографельного, механического.
Государственное предприятие «Брянский фосфоритный завод»
Ф. Р-2726, 1121 ед.хр., 1933-1938, 1940, 1942, 1946-2003 гг.
В 1929 г. было закончено строительство Первомайского фосфоритного завода, в
1931 г. был пущен фосфоритный завод «Вторая пятилетка». В 1938 г. оба завода были
объединены в Полпинский фосфоритный завод; вошедший во Всесоюзный трест «Союз-
фосфорит», подчинялся Наркомату химической промышленности СССР1.
В 1941 г. в связи с началом Великой Отечественной войны предприятие эвакуиро-
вали в с. Синенькое Саратовской области. В ходе войны здания завода были разрушены.
На основании решения Брянского облисполкома от 4 мая 1946 г. № 824 началось восста-
новление Полпинского фосфоритного завода2.
В 1955 г. согласно акту ввода в эксплуатацию комиссии Министерства химической
промышленности РСФСР предприятие вновь заработало3.
С 1957 г. на основании постановления Брянского СНХ от 28 ноября 1957 г. № 9 за-
вод переименован в Брянский фосфоритный завод4; подчинялся СНХ Брянского экономи-
ческого района, с 1963 г. – управлению промстройматериалов Приокского СНХ.
С 1997 г. завод именовался государственное предприятие «Брянский фосфоритный
завод».
Структура предприятия по состоянию на 1998 г. состояла из отделов: планово-
экономического, производственного, труда и заработной платы, охраны природы, канце-
лярии, бухгалтерии.
Основная функция предприятия – разработка фосфоритных карьеров, обработка
фосфоритов, производство удобрения.
Решением арбитражного суда Брянской области от 20 января 1999 г. предприятие
было признано банкротом5.
На основании определения арбитражного суда Брянской области от 7 апреля
2003 г. признано ликвидированным.
Брянский цементный завод
Ф. Р-2897, 739 ед.хр., 1944-1974 гг.
В декабре 1918 г. был национализирован и переименован в Государственный Маль-
цовский цементный завод ВСНХ РСФСР. В годы гражданской войны его деятельность
была приостановлена.
Вновь заработал в 1923 г., именовался Цементный завод треста «Государствен-
ные Мальцовские заводы».
В 1925 г. ему присвоено имя Воровского1.
В апреле 1932 г. на предприятии проходила Первая Всесоюзная техническая конфе-
ренция цементников.
К начале 40-х гг. ХХ в. завод расширился до крупного производственного комбина-
та, в состав которого вошли 4 предприятия по добыче сырьевых материалов и выпуску
портландского, пуццоланового и кислотоупорного цемента.
В годы Великой Отечественной войны завод эвакуирован в г. Вольск Саратовской
области, здания предприятия были полностью разрушены.
В 1944 г. началось восстановление завода, которое завершилось к 1947 г., одновре-
менно завод расширялся.
До 1957 г. предприятие подчинялось Наркомату промышленности строительных
материалов СССР (с 1947г. – Министерству промышленности строительных материа-
лов СССР), с 1957г. входило в структуру Брянского совнархоза, с 1963 по 1966 г. – Приок-
ского совнархоза, с 1966 г. – подчинено Министерству промышленности строительных
материалов РСФСР.
На 1975 г. структура завода включала отделы: производственно-технический,
плановый, труда и заработной платы, снабжения, общий, капитального строительства,
кадров, сбыта, главного механика, главного энергетика, инженера по технике безопасно-
сти, БРИЗ, дирекцию, бухгалтерию, лабораторию.
Брянский кирпичный завод № 2
Брянского губернского управления местами заключения
Ф. Р-1690, 20 ед.хр., 1923, 1929-1930 гг.
Брянские кирпичный заводы №1, №2 после национализации в 1918 г. переданы в
аренду Брянскому губернскому управлению местами заключения.
Начали функционировать после реконструкции: завод №1 – с 1922 г., завод №2 – с
1923 г. В дальнейшем произошло слияние заводов в одно предприятие (дата объединения
по документам фонда не установлена).
Его основная функция – производство кирпича в сырцовом и обожженном виде.
Дата ликвидации завода по документам фонда не установлена.
Ивотская стекольная фабрика
Ф. Р-3, 867 ед.хр., 1917-1924, 1943-1969 гг.
После национализации 1918 г. фабрика была временно остановлена, с 1919 г по
1920 г. реконструировалась. По «Положению об объединении промышленных предприя-
тий Мальцовского фабрично-заводского округа», утвержденному ВСНХ РСФСР 7 июня
1922 г. Ивотская стекольная фабрика была включена в Мальцовский фабрично-заводской
округ1, а с 10 апреля 1923 г. – в трест «Государственные Мальцовские заводы»2.
По состоянию на 1920 г. предприятие состояло из управления, склада и мастерс-
ких: плавильной, укладочной, составной, токарной, мукомольной.
Во время Великой Отечественной войны предприятие было разрушено и начало
восстанавливаться с сентября 1943 г.; С 1947 г. подчинялось управлению «Главстройс-
текло» Министерства промышленности строительных материалов СССР, с 1957 г. –
Управлению промстройматериалов СНХ Брянского экономического района, с 1963г. по
1965 г. – Приокского СНХ.
В 1966г. завод вошел в Брянское производственное объединение «Брянскстекло»,
подчинившись управлению «Главстекло» Министерства промышленности строительных
материалов РСФСР3.
Основное направление деятельности – выпуск бемского стекла, с 1920 г.– изоляци-
онных материалов.
По состоянию на 1968 год структура управления предприятия включала отделы:
общий, плановый, труда и заработной платы, технический, БРИЗ, техники безопаснос-
ти, капитального строительства, бухгалтерию.
Дятьковский хрустальный завод
Ф. Р-268, 2297 ед.хр., 1916-1926, 1928, 1944-1969 гг.
По «Положению об объединении промышленных предприятий Мальцовского фаб-
рично-заводского округа», утвержденному ВСНХ РСФСР 7 июня 1922 г. был включен в
Мальцовский фабрично-заводской округ1, с 10 апреля 1923 г. – в трест «Государственные
Мальцовские заводы»2.
С 1922 г по 1930 г. предприятие реконструировалось.
Во время Великой Отечественной войны оно был разрушено и с 1944 по 1945 г. вос-
станавливалось; с 1947 г. подчинялось управлению «Главстройстекло» Министерства
промышленности строительных материалов СССР, с 1957 г. – СНХ Брянского экономи-
ческого района, с 1963 г. по 1965 г. – Приокскому СНХ.
В 1966 г. завод вошел в Брянское производственное объединение «Брянскстекло»,
подчинившись «Главстекло» Министерства промышленности строительных материа-
лов РСФСР3.
Основное направление деятельности – выпуск хрусталя, стекольных изделий.
Структура управления предприятия по состоянию на 1969 год включала отделы:
общий, плановый, труда и заработной платы, БРИЗ, техники безопасности, капитально-
го строительства, бухгалтерию.
Государственный трест «Брянсклес»
Ф. Р-739, 224 ед.хр., 1921-1927 гг.
Брянское губернское объединение лесной и деревообрабатывающей промышленно-
сти «Брянсклес» было образовано 1 октября 1922 г. на основании приказа Главного
управления по топливу от 12 августа 1922 г.2 и приказа Центрального управления лесной
и деревообрабатывающей промышленности РСФСР от 16 августа 1922 г.1 и находилось
в ведении Брянского губернского отдела местного хозяйства.
Структура объединения состояла из отделов: общего, производственного, комме-
рческого, правления и бухгалтерии.
В состав объединения входили лесопильные заводы: Акуличский, Алтуховский, Бра-
совский, Брянский городской, Жуковский, Карачевский, Клетнянский, Олсуфьевский, Ра-
мосухский, Сельцовский, Сидоровский, Снежетьский, Фокинский; стружечные заводы:
Акуличский, Синезерский; Алтуховский древесно-массный завод; лесные склады.
Функции объединения: заготовка, вывоз, сплав лесоматералов и дров, механическая
обработка и химическая переработка древесины, изготовление изделий широкого потре-
бления из дерева, сбыт продукции.
В соответствии с постановлением Брянского губсовнархоза от 18 декабря 1923 г.
объединение «Брянсклес» было реорганизовано в трест местного значения2.
На основании приказа Брянского губсовнархоза от 21 апреля 1927 г. трест «Брянс-
клес» был ликвидирован с передачей функций тресту «Брянский лесобумспичкомбинат».
Хозрасчетная ассоциация «Брянскмебель»
Ф. Р-2907, 803 ед.хр., 1971-1990 гг.
Фирма «Брянскмебель» организована в соответствии с приказом Министерства
лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР от 2 февраля 1972 №41 и при-
казом Государственного промышленного объединения «Центромебель» от 4 февраля
1972 г. № 91.
На основании постановления Совета Министров СССР от 13 мая 1975 г. и приказа
Министра лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР от 8 июля 1975 г.
на базе фирмы «Брянскмебель» создано Брянское производственное мебельное объедине-
ние «Брянскмебель»2.
Основная функция – осуществление хозяйственной деятельности и руководства пре-
дприятиями, специализирующимися на производстве мебели, строганного шпона, зеркал.
Головным предприятием объединения являлся Брянский завод мебельных деталей.
В состав объединения входили самостоятельные предприятия: Дятьковский дере-
вообрабатывающий завод, Злынковская, Клетнянская мебельные фабрики; на правах фи-
лиалов: Алтуховская, Брасовская, Брянская, Дубровская, Жуковская, Кокоревская мебель-
ные фабрики.
В соответствии с приказом Министерства лесной и деревообрабатывающей про-
мышленности СССР от 22 ноября 1990 г. № 289 объединение было ликвидировано3. Уч-
редительной конференцией представителей предприятий 5 октября 1990 г. на базе объе-
динения была создана хозрасчетная ассоциация «Брянскмебель»; входила в концерн
«Центромебель».
В ее состав вошли предприятия: Алтуховская, Брасовская, Брянская, Дубровская,
Жуковская, Злынковская, Клетнянская, Кокоревская мебельные фабрики, Брянский завод
мебельных деталей, Селецкий деревообрабатывающий завод, Злынковская спичечная фа-
брика «Ревпуть», фирменный магазин «Мебель», Брянское строительно-монтажное
управление, Дятьковский хозрасчетный строительный участок.
Учредительной конференцией трудовых коллективов предприятий хозрасчетной
ассоциации «Брянскмебель» 5 августа 1991 г. образована Акционерная ассоциация «Брян-
скмебель».
После ряда преобразований постановлением администрации Советского района г.
Брянска от 2 сентября 1992 г. № 1122 ассоциация перерегистрирована как акционерное
общество открытого типа «Брянскмебель» (АООТ «Брянскмебель»).
По состоянию на 1992 г. структура предприятия состояла из отделов: бухгалтер-
ско-финансового, производственно-технического, транспортного, конструкторского,
общего планирования, снабжения, лесных ресурсов, сбыта; секторов: по охране труда и
технике безопасности, охране окружающей среды, электроизмерительных приборов.
Акционерное общество включает: производственную лабораторию, брокерскую
контору, центральный склад, торгово-производственный комплекс, торговый участок,
машиносчетную станцию.
Производственная часть включает цеха: торговый, торгово-производственный,
производства мебели.
Алтуховская картонная фабрика им. 10-й годовщины Октября
Ф. Р-2339, 3 ед.хр., 1926-1928 гг.
Дата начала работы Алтуховского древесно-массного завода после национализа-
ции 1918 г. по документам фонда не установлена. Входил в Брянское губернское объеди-
нение лесной и деревообрабатывающей промышленности «Брянсклес», которое находи-
лось в ведении Брянского губернского отдела местного хозяйства.
Функции завода заключалась в переработке древесины и изготовлении бумаги, ка-
ртона, изделий широкого потребления из дерева.
Структура управления предприятием в документах фонда не отразилась.
В соответствии с постановлением Брянского губсовнархоза от 18 декабря 1923 г.
объединение «Брянсклес» было реорганизовано в трест местного значения3.
На основании приказа Брянского губсовнархоза от 21 апреля 1927 г. трест «Брянс-
клес» был ликвидирован с передачей функций тресту «Брянский лесобумспичкомбинат»4.
Все предприятия треста «Брянсклес», в том числе и Алтуховский древесно-массный за-
вод вошли в Брянский лесобумспичкомбинат.
С 1928 г. древесно-массный завод изменил профиль производства и стал называть-
ся Алтуховская картонная фабрика им. 10 годовщины Октября.
Дата ликвидации предприятия по документам фонда не установлена.
Суражская фабрика технических картонов «Пролетарий»
Ф. Р-1075, 833 ед.хр., 1917-1921, 1940, 1943-1971 гг.
После национализации в 1918 г. предприятие приступило к работе, именовалось
Суражская государственная бумажная фабрика «Пролетарий»; подчинялась Наркомату
целлюлозной промышленности РСФСР, входила в состав «Союзкартонтреста».
Структура управления фабрикой в документах фонда не отразилась.
Основная функция предприятия – производство технического картона.
На основании приказа Брянского губсовнархоза от 21 апреля 1927 г. был образован
трест «Брянский лесобумспичкомбинат»1, (куда вошла и фабрика «Пролетарий»); конт-
ролировался Брянским губсовнархозом, подчинялся ВСНХ РСФСР.
В годы Великой Отечественной войны фабрика была разрушена и заработала
вновь после восстановительных работ в 1946 г. под названием Суражская фабрика тех-
нических картонов «Пролетарий»; находилась в ведении Министерства целлюлозной и
бумажной промышленности СССР, с 1957 – Брянского СНХ, с 1963 – Приокского СНХ.
С 1966 г. фабрика «Пролетарий» подчинялась Министерству лесной, целлюлозно-
бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР (с 1968 г. – Министерству
целлюлозно-бумажной промышленности СССР).
Злынковская спичечная фабрика «Ревпуть»
Ф. Р-908, 245 ед.хр., 1917, 1923-1930, 1937, 1943-1963 гг.
Дата начала работы фабрики в документах фонда не обнаружена.
С 1921 г. подчинялась Полесскому районному управлению спичечной промышленно-
сти «Рауспичка» с подчинением управлению «Главспичка» ВСНХ РСФСР.
В соответствии с декретом СТО от 12 августа 1921 г. на основе Полесского
управления «Рауспичка» был создан Полесский спичечный трест, в который вошла и фа-
брика «Революционный путь»2.
С 1923 г. началось коренное переоборудование и расширение предприятия.
Производство включало: машинное, динамо-машинное, строгальное, циркулярное,
накатальное, макальное, коробочное отделения, слесарные мастерские, склады.
Основная функция: производство спичек.
На основании приказа Брянского губсовнархоза от 21 апреля 1927 г. был образован
трест «Брянский лесобумспичкомбинат»1, включивший в себя Злынковскую спичечную
фабрику; контролировался Брянским губсовнархозом, подчинялся ВСНХ РСФСР.
1 июля 1929 г. он прекратил свою деятельность. Входившие в его состав спичечные
фабрики (в том числе и фабрика «Ревпуть») были включены в Западный спичечный
трест «Запспичтрест».
В годы Великой Отечественной войны предприятие было разрушено и заработало
вновь после восстановительных работ в 1944 г.2
С 1948 г. подчинялась Главному управлению фанерной и спичечной промышленнос-
ти Министерства лесной и бумажной промышленности СССР. В период с 1958 по 1963
г. входило в структуру Брянского СНХ, с февраля 1963 г. – Приокского СНХ.
Суконные фабрики Клинцовского текстильного треста
им. В.П. Ногина
ф. Р-1078, 173 ед.хр., 1918-1923, 1925-1930 гг.
им. В.И. Ленина
ф. Р-1079, 522 ед.хр., 1918-1930, 1943-1945 гг.
им. Коминтерна
ф. Р-1080, 526 ед.хр., 1918-1930 гг.
им. Октябрьской революции
ф. Р-1081, 178 ед.хр., 1919-1928 гг.
После национализации 11 июля 1919 г. суконные фабрики вошли в объединение Кли-
нцовских суконных фабрик, управляемых кустовым правлением1.
1 июня кустовое правление было ликвидировано, фабрики перешли в ведение управ-
ления «Губтекстиля» Гомельского ГСНХ.
В ноября 1921 г. был образован Клинцовский суконный трест (положение о тресте
утверждено президиумом ВСНХ РСФСР 28 февраля 1922 г.), в состав которого вошли
суконные фабрики. Клинцовский суконный трест (с января 1922 г. – Клинцовский тексти-
льный трест) подчинялся Гомельскому губсовнархозу (с 1926 г. – Брянскому губсовнархо-
зу), входил в состав Всесоюзного объединения акционерного общества «Шерсть».
Основная функция – производство сукна, ткани, шерсти.
После ликвидации Клинцовского текстильного треста фабрики переданы в ведение
Всесоюзного объединения шерстяной и валяльно-войлочной промышленности «Союз-
шерсть».
Брянское производственное камвольное объединение
Ф. Р-2727, 1515 ед.хр., 1953-1990 гг.
Брянский камвольный комбинат образован на основании приказа Министра про-
мышленных товаров СССР от 21 ноября 1953 г. № 6071.
С 1957 г. входил в структуру Брянского СНХ, с 1964 – Приокского СНХ, с 1964 г.
подчинялся Министерству легкой промышленности РСФСР.
В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 декабря
1972 г. Брянскому камвольному комбинату было присвоено имя 50-летия СССР2.
С 1972 г. комбинат, Брянская камвольно-прядильная фабрика вошли в состав Брян-
ского производственного камвольного объединения.
По состоянию на 1978 г. управление предприятием состояло из отделов: планово-
экономического, юридического, хозяйственного, труда и заработной платы, кадров,
охраны труда, снабжения, сбыта, управления качеством, канцелярии, бухгалтерии, лабо-
ратории НОТ. Производство включало: учебно-курсовой комбинат, камвольно-
прядильную фабрику, центральную фабричную, химическую лаборатории.
Основная функция: производство разного вида ткани.
Брянская фабрика резинотехнических изделий
Ф. Р-38, 788 ед.хр., 1920-1938, 1943-1991 гг.
Швейная мастерская национализирована в 1919 г., 1 января 1922 г. передана Брянс-
кому губсовнархозу (с 1924 г. подчинена отделу местного хозяйства Брянского губиспол-
кома). В апреле 1922 г. на ее базе была создана фабрика готового платья «Игла»; входила
во Всесоюзный текстильный синдикат2.
Основная функция – пошив верхней мужской, женской одежды, спецодежды, голо-
вных уборов.
Структура производства состояла из цехов и отделений. Цеха: брючный, пиджач-
ный, пальтовый; отделения: раздевальное, закройное.
С созданием в 1929 г. Западной области предприятие было переименовано в фабри-
ку им. Сталина, включено в состав треста «Запшвейпром»1. Подчинялось Наркомату
легкой промышленности РСФСР, на местном уровне контролировалось Западным обла-
стным управлением легкой промышленности.
Во время Великой Отечественной войны здание фабрики было разрушено. С 1943 г.
начались восстановительные работы. С июля 1944 г. предприятие введено в действие,
подчинялось управлению «Главшвейпром» Наркомата легкой промышленности РСФСР,
на местном уровне – управлению легкой промышленности Брянского облисполкома2.
С 1964 г. – Брянская швейная фабрика № 1.
В 1966 г. предприятие изменило профиль производства, было переименовано в Бря-
нскую фабрику резинотехнических изделий.
На основании приказа Главного управления швейной промышленности от 16 июля
1966 г. № 84 фабрика была включена в состав Брянского швейного треста.
По состоянию на 1990 г. управление фабрики состояло из отделов: планово-
экономического, производственно-технического, труда и заработной платы, бухгалтерии.
Товарищество с ограниченной ответственностью (ТОО) «Брянская промышленно-торговая фирма «Стелла»
Ф. Р-2422, 584 ед.хр., 1944-1947, 1949-1998 гг.
Обувная мастерская индивидуального пошива была организована на основании по-
становления Брянского областного управления легкой промышленности от 20 ноября
1944 г. № 1081. Решением Брянского облисполкома от 6 февраля 1951 г. на базе мастерс-
кой была организована Брянская фабрика модельной обуви2.
С 1957 г. входила в структуру Брянского СНХ.
Согласно постановлению Брянского СНХ от 28 июля 1962 г. к Брянской фабрике
модельной обуви присоединена Бежицкая фабрика модельной обуви.
С 1962 г. фабрика подчинена Приокскому СНХ, с 1967 – Министерству легкой про-
мышленности РСФСР.
Приказом Министерства легкой промышленности РСФСР от 30 сентября 1975 г.
было образованоБрянское производственное обувное объединение. Оно включало головное
предприятие – Брянскую фабрику модельной обуви и филиалы: Клинцовская, Новозыбков-
ская обувные фабрики.
На основании приказа Министерства легкой промышленности от 6 июля 1986 г. из
состава объединения выведена Клинцовская обувная фабрика.
Согласно приказу генерального директора объединения от 12 июля 1991 г. Брянское
производственное обувное объединение переименовано в арендное предприятие «Брянс-
кое производственное обувное объединение».
В соответствии с приказом генерального директораобъединения от 3 августа
1992 г. из состава объединения вышла Новозыбковская обувная фабрика, само объедине-
ние было переименовано в «Брянскую фабрику модельной обуви».
Постановлением администрации Володарского района Брянской области от 20
апреля 1993 г. № 271 арендное предприятие «Брянская фабрика модельной обуви» переи-
меновано в товарищество с ограниченной ответственностью «Брянская промышленно-
торговая фирма «Стелла»» (ТОО «Брянская промышленно-торговая фирма «Стелла») .
Управление фабрикой по состоянию на 1991 г. состояло из отделов: планово-
экономического, юридического, финансового, технического, производственного, кадров,
капитального строительства, технического контроля, труда и заработной платы, сна-
бжения, сбыта, главного механика, главного энергетика, главного инженера, главного
художника-модельера, канцелярии, бухгалтерии, лаборатории.
Основная функция – выпуск обуви.
Брянское производственное объединение бродильной промышленности
Ф. Р-346, 1191 ед.хр., 1920-1934, 1939-1965 гг.
Винный склад национализирован в 1918 г., после чего переименован в Брянский ликеро-
наливочный завод. Подчинялся Главному управлению государственными заводами виноку-
ренной промышленности, с 1923 г. – Центральному управлению государственной спиртовой
монополии «Госспирт». На местном уровне предприятие находилось в ведении объединенно-
го управления винными заводами Брянского ГСНХ, с 1923 г. – Курского управления уполномо-
ченного «Госспирта», с 1924 г. – Смоленского управления уполномоченного «Госспирта», в
Брянске деятельность завода контролировал представитель уполномоченного1.
После национализации деятельность предприятия была приостановлена. Работа
возобновилась с 1 января 1925 г. (протокол технического совещания Брянского госспирта
от 30 декабря 1924 г.).
Структура управления завода включала отделы: производственный, сбытовой, ка-
нцелярию, бухгалтерию. Производство состояло из отделений: спиртовое, сортировоч-
но-очистное, посудное, ликеро-разливное, денатурационное, машинное.
Основные функции: производство настоек, наливок.
Во время Великой Отечественной войны завод был разрушен.
Строительство Брянского ликероводочного завода началось в октябре 1943 г. На
основании распоряжения Совета Министров СССР от 30 апреля 1948 г. № 5158-р и при-
каза Министерства вкусовой промышленности СССР от 4 мая 1948 г. № 252 завод был
пущен в эксплуатацию; находился в ведении Главного управления ликероводочной промы-
шленности «Главликерводка» Министерства вкусовой промышленности СССР ( с 1949 г.
– Министерства пищевой промышленности СССР, с 1953 г. – Министерства промыш-
ленности продовольственных товаров)2.
С 15 декабря 1953 г. в соответствии с приказом Министра промышленности про-
довольственных товаров СССР от 15 декабря 1953 г. № 630 завод вошел в состав Брянс-
кого спиртотреста3.
Постановлением Совета Министров СССР от 17 ноября 1954 г. № 2325 предпри-
ятие включено в состав Орловского спиртотреста.
С переходом к системе совнархозов Брянский ликероводочный завод подчинялся
управлению пищевой промышленности Брянского СНХ, с 1963 г. – Приокского СНХ.
На основании приказа управления пищевой промышленности Приокского совнархо-
за от 29 июля 1963 г. № 2 завод был переименован в Брянское производственное объеди-
нение бродильной промышленности4.
С 1965 г. находился в ведении Главного управления «Росглавспирт» Министерства
пищевой промышленности РСФСР
Государственные сахарные заводы
Лопандинский
ф. Р-290, 171 ед.хр., 1921-1926 гг.
Луганский
ф. Р-2418, 47 ед.хр., 1919-1922, 1925 гг.
им. Тишина
ф. Р-2000, 91 ед.хр., 1919-1921 гг.
Были национализированы на основании декрета СНК от 2 мая 19182.
Луганский сахарный завод начал работу с мая 1919 г., Лопандинский сахарный за-
вод – с июня 1920 г.3, дата начала работы завода им. Тишина по документам фонда не
установлена; находились в ведении Курского отделения Всесоюзного объединения сахар-
ной промышленности4.
Структура управления заводов включала отделы: общий, технический, агрономи-
ческий, финансово-счетный, снабжения, распределения.
Производство заводов состояло из отделений: бурачного, моечного, диффузионно-
го, механического, аппаратного, сушильного, газового, упаковочного,.
Основные функции предприятий: переработка сахарной свеклы, производство сахара.
Заводы
Брянский сухарный завод
ф. Р-460, 405 ед.хр., 1917-1925 гг.
Механическая пекарня Брянского солодового завода
ф. Р-2200, 27 ед.хр., 1944-1951 гг.
Брянский пиво-солодовенный завод
ф. Р-2401, 174 ед.хр., 1944-1967 гг.
Дата национализации Брянского сухарного завода по документам фонда не уста-
новлена; входил в структуру военно-хозяйственного ведомства Орловского военного
округа, подчинялся Главному военно-хозяйственному управлению РККА.
Приказом начальника снабжения РККА от 4 августа 1924 г. № 88 предприятие пе-
редано в эксплуатацию начальнику снабжения Западного военного округа1. При этом
передаче подлежали оборудование, сопутствующие производства (лесопилка, мельница),
сотрудники подлежали увольнению.
В период Великой Отечественной войны предприятие было полностью разрушено.
В 1944 г. был восстановлен один из цехов завода по выпечке хлеба; введен в эксплу-
атацию на основании приказа Министерства пищевой промышленности СССР от 3 ию-
ня 1948 г. № 446 как часть строящегося завода. Подчинялась механическая пекарня Глав-
ному управлению хлебопекарной промышленности «Главхлеб» Министерства пищевой
промышленности СССР.
Ее структура включала отделы: общий, лабораторию, бухгалтерию.
Предприятие осуществляло выпуск хлебобулочных, кондитерских изделий.
В связи с вводом в эксплуатацию цеха по выработке солода 1 июня 1953 г. предпри-
ятие стало именоваться Брянский завод красного ржаного солода2.
1 января 1957 г. механическая пекарня завода была передана Брянскому хлебоком-
бинату № 2.
С 1957 г. Брянский завод красного ржаного солода находился в ведении управления
пищевой промышленности Брянского СНХ, с 1963 г. – Приокского СНХ.
Основная функция завода – производство солода.
На основании распоряжения Приокского СНХ от 20 августа 1964 г. № 774-р Брян-
ский завод красного ржаного солода был объединен с Брянским пивоваренным заводом,
после чего стал именоваться Брянский пиво-солодовенный завод; подчинялся Главному
управлению пивоваренной и безалкогольной промышленности «Росглавпиво»1.
Основные функции: производство пиво, солода.
По состоянию на 1963 г. управление предприятием структуру, состоящую из от-
делов: секретариата, планово-производственного, снабжения и сбыта, кадров, техники
безопасности, главного механика-энергетика, бухгалтерии, лаборатории.
Спиртзаводы Брянского спиртотреста
Азаровский
ф. Р-2115, 15 ед.хр., 1943-1951 гг.
Васильевский
ф. Р-1830, 21 ед.хр., 1944-1953 гг.
Жирятинский
ф. Р-2723, 6 ед.хр., 1946, 1949-1951 гг.
Азаровский, Васильевский спиртзаводы были восстановлены в 1943 г., начали фун-
кционировать с 1944 г., Жирятинский начал работу в 1945 г.; входили в структуру Орло-
вского спиртотреста, с 1944 г. – Брянского спиртотреста, подчинялись Главному управ-
лению спиртовой промышленности «Главспирт» Наркомата (с 1948 г. –Министерства)
пищевой промышленности СССР.
Основная функция – производство спирта.
Структура управлений заводов состояла из отделов: общего, канцелярии, бухгал-
терии.
Азаровский завод включал цеха: спиртовой, сырцовый, ректификационный, механи-
ческую мастерскую.
Васильевский завод состоял из цехов: спиртового, сырцового, ректификационного,
водочного, заготовительного.
Структура Жирятинского завода по документам фонда не установлена.
Брянская кондитерская фабрика
Ф. Р-2411, 9 ед.хр., 1945-1951 гг.
Организована на основании решения Брянского облисполкома от 25 октября 1945 г.
№ 15002. Начала работу с ноября 1945 г., находилась в подчинении Главного управления
кондитерской промышленности «Росглавкондитер» Наркомата пищевой промышленно-
сти РСФСР (с 1946 г. – Министерства пищевой промышленности) РСФСР. На местном
уровне контролировалась отделом пищевой промышленности Брянского облисполкома.
Основная функция – производство кондитерских изделий.
Структура управления фабрики включала отделы: общий, производственный, сна-
бжения, бухгалтерию.
Брянская макаронная фабрика
Ф. Р-2187, 21 ед.хр., 1944-1949 гг.
Организована на основании решения Брянского облисполкома от 12 декабря 1944 г.
№ 7551. Находилась в подчинении Главного управления макаронной промышленности На-
ркомата пищевой промышленности РСФСР (с 1946 г. – Министерства пищевой промы-
шленности РСФСР). На местном уровне контролировалась отделом пищевой промыш-
ленности Брянского облисполкома.
Основная функция – производство макаронных изделий.
Структура фабрики по документам фонда не установлена.
Брянский хлебокомбинат
Ф. Р-1684, 14 ед.хр., 1943-1949 гг.
Начал работу после восстановления с сентября 1943г. Находился в ведении Главно-
го управления хлебопекарной промышленности «Росглавхлеб» Наркомата пищевой про-
мышленности СССР ( с 1946 г. – Министерства пищевой промышленности РСФСР).
Входил в Орловский (с 1944 г. – в Брянский) трест «Росглавхлеб».
В функции комбината входило производство хлебобулочных, кондитерских изделий.
Структура производства включала отделения: хлебобулочное, кондитерское.
Дата ликвидации предприятия по документам фонда не установлена.
Погарский сигаретно-сигарный комбинат
Ф. Р-519, 77 ед.хр., 1944-1960 гг.
Деятельность по восстановлению Погарского сигарного комбината началась в
1944. Находился в ведении Наркомата пищевой промышленности СССР, с 1946 г. – Ми-
нистерства мясной и молочной промышленности СССР, с 1949 г. – Главного управления
табачной промышленности «Главтабак» Министерства промышленности продовольс-
твенных товаров СССР1.
В 1957 г. с созданием системы совнархозов комбинат был передан в ведение управ-
ления пищевой промышленности Брянского СНХ.
С 1958 г. предприятие стало называться Погарский сигаретно-сигарный комбинат.
Комбинат включал районные заготовительные пункты, Погарский табаксовхоз.
Лесничества Брянской губернии
ОАФ. Р-110, 1060 ед.хр., 1917-1930 гг.
Батаговское, Белобережское, Брасовское, Бутерское, Быченское, Варламовское,
Великотопальское, Верхопольское, Ельненское, Жирятинское, Журиничское, Загородс-
кое, Злынковское, Знеберское, Карачевское, Климовское, Княвичское, Красносельское,
Людиновское, Мало-Щербинческое, Непоренское, Новозыбковское, Овстугское, Пролы-
совское, Радицкое, Радутино-Никольское, Разгарское, Рассухское, Ресетицкое, Свенское,
Селецкое, Семеновское, Сидоровское, Снежетьское, Соловское, Стародубское, Старосе-
льское, Суражское, Трубчевское, Унечское, Фошнянское, Холмечское, Чернетовское, Чу-
ровичское, Шаблыкинское лесничества.
6 декабря 1917 г. Наркомат земледелия вынес резолюцию «О сохранении «Советов
лесничеств», организованных, согласно закону «Об охране и отпуске леса» от 10 октября
1917 г., для управления государственными лесами1. В связи с национализацией лесов, на
основании декрета ВЦИК «О социализации земли» от 19 февраля 1918 г.2, в лесничествах
устанавливался новый порядок хозяйства в лесах. Деятельность лесных работников на
местах признана распоряжением СНК «О целости и неприкосновенности лесотехничес-
кого персонала» от 5 апреля 1918 г.3 Декрет ВЦИК «О лесах» от 27 мая 1918 г. регламе-
нтировал использование и охрану лесов.
Государственный лесной фонд разделялся на лесничества, которые в свою очередь
делились на объезды и обходы. В штат лесничеств входили лесничий, помощник лесниче-
го, объездчики и лесники. В своей деятельности руководствовались Лесным кодексом
РСФСР, принятым в 1923 г.4, и «Положением о лесничествах» изданном Наркоматом
земледелия РСФСР в 1925 г.5
Осуществляли охрану леса от пожара, незаконных порубок, вредных насекомых,
болезней; следили за соблюдением правил рубок леса; занимались восстановлением леса на
вырубках, уходом за ним, лесоразведением; проводили мероприятия, повышающие проду-
ктивность леса; оказывали помощь колхозам по ведению хозяйства в колхозных лесах.
Ликвидированы с 1 октября 1927 г, функции переданы лесхозам.
Брянское государственное проектно-ремонтно-строительное
предприятие автомобильных дорог «Брянскавтодор»
Ф. Р-2485, 1768 ед.хр., 1934, 1937, 1943-2001 гг.
Брянский дорожный отдел создан решением первой сессии облисполкома от 14
октября 1944 г. Подчинялся исполнительному комитету Брянского областного Совета
депутатов трудящихся и Министерству автомобильного транспорта и шоссейных до-
рог РСФСР.
Согласно Постановлениям СМ СССР от 2 апреля 1953 г. № 1011 и 4 июня 1953 г. №
721 Брянский дорожный отдел преобразован в управление дорожного и транспортного хо-
зяйства облисполкома, в состав которого были переданы областное управление автомоби-
льного транспорта и областное управление по транспортному освоению малых рек.
В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета PСФCP от 12 апреля
1954 г. и решением облисполкома от 16 ноября 1954 г. № 566 Брянское областное управ-
ление дорожного и транспортного хозяйства преобразовано в Брянское областное
управление автомобильного транспорта и шоссейных дорог. На основании Указа Прези-
диума Верховного Совета РСФСР от 23 марта 1960 г. и приказа министра автомобиль-
ного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 30 марта 1960 г. № 118 управление ав-
томобильного транспорта и шоссейных дорог преобразовано в управление строительст-
ва и ремонта автомобильных дорог исполкома облсовета депутатов трудящихся.
С 1 января 1960 г. управление переведено на хозяйственный расчет за счет отчис-
лений производственных дорожных хозяйств.
Осуществляло строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог рес-
публиканского и областного значения; хозяйственное и техническое руководство подчи-
ненными дорожно-строительными управлениями, дорожно-эксплуатационными участ-
ками, райотделами строительства и ремонта автодорог, гравийно-каменными карьера-
ми, проектно-сметной группой и другими подведомственными предприятиями, учрежде-
ниями и организациями в области.
В 1965 г. на территории Брянской области образовано 18 производственно-
дорожных участков, образованных на базе 10 ликвидированных райдоротделов.
В соответствии с постановлением Совета Министров РСФСР от 27 декабря
1972 г. № 746, приказом Минавтодора РСФСР от 29 декабря 1972 г. № 167 и решением
Брянского облисполкома от 6 февраля 1973 г. № 681 Брянское областное управление по
строительству и ремонту автомобильных дорог и Брянский областной дорожно-
строительный трест были объединены в Брянское областное производственное управ-
ление строительства и эксплуатации, автомобильных дорог. В апреле 1988 г. управление
преобразовано в Брянское областное проектно-ремонтно-строительное объединение
автомобильных дорог «Брянскавтодор». Решением облисполкома от 22 апреля 1991 г. №
1782 объединение было переименовано в Брянское государственное проектно-ремонтно-
строительное предприятие автомобильных дорог «Брянскавтодор».
Основными функциями являлись: проектирование, строительство, реконструкция,
ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования, сооружений на них об-
ъектов дорожного хозяйства Брянской области.
Постановлением администрации Брянской области от 12 февраля 2001 г. № 48
«Брянскавтодор» был реорганизован путем разделения его на следующие унитарные пре-
дприятия:
- Брянское дорожное эксплуатационное предприятие № 1,
- Брянское дорожное эксплуатационное предприятие №2,
- Жуковское, Климовское, Клинцовское, Навлинское, Погарское, Суземское, Трубчев-
ское, Унечское дорожные эксплуатационные предприятия,
- база снабжения и комплектации дорожного хозяйства,
- проектно-сметное бюро дорожного хозяйства.
Брянский проектный институт гражданского строительства, планировки и застройки городов «Брянскгражданпроект»
Ф. Р-1275, 304 ед.хр., 1947-1989 гг.
Согласно решению Брянского облисполкома от 4 ноября 1944 г. № 5431 организова-
на хозрасчетная проектная контора при областном отделе коммунального хозяйства.
В соответствии с постановлением Совмина РСФСР «Об укрупнении проектных
организаций» от 9 мая 1951 № 445 и на основании решения Брянского облисполкома от
19 мая 1951 г. № 5092 была произведена реорганизация проектной конторы областного
коммунального хозяйства и архитектурно-планировочной мастерской главного архите-
ктора г. Брянска в областную проектную контору «Облпроект».
Согласно постановлению Совмина РСФСР от 14 июня 1957 г. № 680 решением
Брянского облисполкома от 7 января 1958 г. № 103 произведено объединение проектной
конторы и Брянского филиала Республиканского государственного института по проек-
тированию городского и сельского строительства в областную проектную организацию
«Брянскоблпроект».
Согласно постановлению Совмина РСФСР от 26 июня 1964 г № 778 и решению
Брянского облисполкома от 16 июля 1964 г. организация «Брянскоблпроект» преобразо-
вана в Брянский проектный институт гражданского строительства, планировки и за-
стройки городов «Брянскгражданпроект».
Брянское отделение Московской ордена Ленина железной дороги
Ф. Р-1610, 6151 ед.хр., 1890-1996 гг.
Управление Московско-Киево-Воронежской дороги образовано вместо упразднен-
ного акционерного общества 4 сентября 1918 г. в соответствии с декретом СНК
РСФСР от 28 июня 1918 г. Одной из её административных частей являлось Брянское
отделение.
В соответствии с приказом Народного комиссариата путей сообщения СССР
(НКПС) от 12 июня 1929 г. № 964 Московско-Киево-Воронежская, Западная железные
дороги, участки Рязано-Уральской и Сызрано-Вяземской железных дорог были объедине-
ны в Западные железные дороги, а на месте Брянского отделения образован 3-й Брянский
эксплутационный район.
Приказом НКПС от 2 сентября 1935 г. № 34А эксплутационный район преобразо-
ван во 2-е Брянское эксплутационное отделение и 4-е Брянское отделение паровозного
хозяйства.
Постановлением СНК СССР от 14 мая 1936 г. № 858, приказом НКПС № 26/Ц
управление Западных железных дорог ликвидировано, отделения перешли в подчинение
управлению Московско-Киевской железной дороги, и в соответствии с приказом НКПС
от 12 августа 1937 г., переименованы в 5-е Брянское отделение движения и 4-е Брянское
отделение паровозного хозяйства.
В период Великой Отечественной войны Московско-Киевская железная дорога бы-
ла почти полностью оккупирована, управление железной дорогой эвакуировано в Москву.
После освобождения территории области работа возобновилась.
На основании закона Верховного Совета СССР от 15 марта 1946 г., приказа
НКПС от 21 марта 1946 г. №231/Ц Наркомат путей сообщения преобразован в Минис-
терство путей сообщения СССР.
Постановлением Совета Министров СССР от 19 сентября 1946 г. № 2143, прика-
зом Министерства путей сообщения СССР от 3 октября 1946 г. № 787 на месте ликви-
дированных отделений движения и отделений паровозного хозяйства образовано 3-е
Брянское внеклассное отделение железной дороги.
Постановлением Совета Министров СССР от 13 июля 1959 г. № 748, приказом
Министерства путей сообщения СССР Московско-Киевская железная дорога объедине-
на с Калининской железной дорогой, а 3-е внеклассное отделение переименовано в 5-е
Брянское отделение Калининской железной дороги.
Постановлением Совета Министров СССР от 6 мая 1961 г. № 40, приказом Мини-
стерства путей сообщения СССР от 9 мая 1961 г. Калининская железная дорога разде-
лена на Белорусскую и Московскую железные дороги, 5-е отделение Калининской желез-
ной дороги переименовано в 15–е Брянское отделение Московской железной дороги1.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1966 г. Московская же-
лезная дорога награждена орденом Ленина.
Акционерная автотранспортная компания «Брянскавтотранс»
Ф. Р-2500, 1924 ед.хр., 1953-1992 гг.
Брянское областное транспортное управление образовано в соответствии с ре-
шением облисполкома от 17 августа 1944 г. В его подчинении находились три автотран-
спортные конторы: Брянская, Бежицкая и Клинцовская.
Постановлением Совета Министров РСФСР от 18 ноября 1954 г. № 1692 преоб-
разовано в автотранспортный трест. На основании приказа Министерства автомоби-
льного транспорта и шоссейных дорог (Минавтошосдор) от 7 августа 1963 г. № 264 в
октябре 1963 г. трест реорганизован в областное управление автомобильного транспо-
рта и шоссейных дорог. В состав управления вошли Брянский трест «Сельхозтранс» с 9-
ю районными автотранспортными предприятиями.
Приказом Минавтошосдор от 15 августа 1967 г. № 311 переименовано в област-
ное транспортное управление. Постановлением Совета Министров РСФСР от 26 авгу-
ста 1983 г., приказом Министерства автомобильного транспорта (Минавтотранс) от
12 сентября 1983 г. № 86 преобразовано в Брянское территориальное объединение авто-
мобильного транспорта «Брянскавтотранс» с подчинением республиканскому объедине-
нию «Югавтотранс». Упразднено в соответствии с распоряжением Совета Министров
от 30 декабря 1987 г., приказом Минавтотранс от 5 января 1988 г., а на его базе создано
Брянское государственное производственное объединение «Брянскавтотранс».
С 1 января 1989 г., на основании приказа Минавтотранс от 1 июня 1988 г. № 87,
преобразовано в Брянское территориальное производственное объединение «Брянскав-
тотранс», с 11 сентября 1992 г. – в арендное предприятие «Брянскавтотранс», с 21 де-
кабря 1992 г. – в акционерную автотранспортную компанию «Брянскавтотранс».
Подчинённость: с 1944 г. – Главное управление автотранспорта и шоссейных до-
рог Наркомата (с марта 1946 г. – Министерства) автомобильного транспорта РСФСР,
с марта 1953 г. – Министерство путей сообщения СССР, с августа 1953 г. – Министер-
ство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, с 3 июля 1969 г. – Минис-
терство автомобильного транспорта (Минавтотранс) РСФСР.
Функции: организация перевозок грузов и пассажиров, экспедиционная деятель-
ность, строительство, эксплуатация, развитие и коммерческое использование сети гру-
зовых терминалов, складов, заправочных станций, декларирование товаров, работ и услуг и пр.
Брянская товарная биржа
Ф. Р-285, 56 ед.хр., 1923-1927 гг.
Образована 12 февраля 1923 г. собранием учредителей в составе губпродкома, губ-
сельпромсоюза, губернского кооперативного Совета, Брянсклеса, Брянскторга, Рабсек-
ции, ГорЕПО, АО «Хлебопродукт»1.
Функции: содействие плановому развитию товарооборота, регулирование торго-
вых операций, сбор информации об экономической конъюктуре губернии.
Ликвидирована на основании постановлений ВЦИК СССР от 21 января 1927 г. и
СНК РСФСР от 4 февраля 1927 г.
